汽车线束按照结构的不同可分为全利用度线束、部分利用度线束和链路系统;按照服务方式的不同，分为损失制线束和等待制线束;按照服务的附在源数不同，分为无限负载量线束和有限负载源线束u}。除了这些，还有一种分类，是将其分为主线束和小线束，这一说法是根据零件多少区分的，其中，主线束包含发动机线束、地板线束、仪表板线束等，小线束包含顶棚线束、倒车雷达线束、门线束等。

汽车线束的工艺生产一般可分为四个步骤:一是开线和压接工艺，二是预装工艺，三是总装工艺，是总装后期工艺。开线工艺需要认真严谨，它的准确性影响着一整个生产进度，出现一丁点错误就会影响生产效率。所以目前绝大多数线束厂都采用全自动化开线设备;压接工艺需要根据客户的压接标准以及端子类型来确定压接参数和所需要的压接模具。由于压接质量直接关系到电气性能，所以此工位为关键工位，需要具有注明特殊特性要求的压接操作说明书，并按照规定的流程按比例在线抽查压接质 量形成特性控制图;关于预装工艺，首要任务是按照工艺说明将开线压接好的导线出入塑件做成KIT，这样有助于减少总装流水线设备投资成本，降低总装操作难度，减少总装操作人员。

汽车线束厂家,汽车线束哪有卖,汽车线束供应,司方德带你了解整车线束的基本分类 在整车的线束中，我们可以将线束分成这样的几个部分：前舱线束总成、发动机线束总成、变速箱线束总成、仪表线束总成、地板线束总成、门线束总成（四门不同）、顶棚线束总成、后行李箱线束总成、电瓶正负极线束总成、安全气囊线束总成。但是，线束的划分和整车的结构和装配工艺有很大的关系，不必拘泥于以上的划分形式。力求达到结构简单、拆装方便、布局美观、固定保护良好。同时，在线束中尽量采用模块化设计，减少回路。此外、在线束的设计中，局部的线束需要采用转接线等形式，需要具体车型而定。