蜗轮蜗杆减速机的使用和维护（二）蜗轮蜗杆减速机或者更换的蜗杆副在使用之初时，要运转7-14天更换新的润滑油；在以后的使用中，要定期检查润滑油的质量，对含有杂质或变质的润滑油及时更换。对于长期连续运转的减速机，要2-3个月更换一次润滑油；对于每天工作时间不超过8小时的减速机，每4-6个月更换一次润滑油；在恶劣的工作条件下，应适当增加更换润滑油的次数。在定期换油时，减速机内部应清洗干净，要检查齿面接触情况，蜗杆轴向游动间隙和轴承，如发现异常，应进行调整或更换零部件；更换零部件后，要重新进行试车后才能投入工作。对于连续工作的减速机，在运转过程中应经常检查油温，当油温超过90℃时应立即停机检查、排查故障或更换润滑油后方能继续工作。减速机应每年检修一次，备件要符合原图纸的要求，更换备件后需经过磨合，试车后才能投入正常工作。减速机在工作中出现不正常的情况时，如箱体温度急剧上升、声音异常、油温突变等，应立即停机，检查工作主机和减速机，并做相应的处理和与我公司联系。

无论什么型号的涡轮箱在使用的过程中，齿面之间都会出现一定的磨损现象。下面来介绍几个如何尽量减小磨损的方法。1、磨损速度快的原因：因为蜗轮蜗杆减速机的零部件加工、设备和调试等要素的影响，蜗轮与蜗杆之间接触的面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运转过程中，零件外表的高低有些相互啮合冲突，由于磨损而掉下来的金属碎屑，又作为磨料，使得齿面之间又增加了磨损。2、出现渗漏现象是因为零件的松动、振荡和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会呈现渗漏表象;有些铸造等缺陷，在设备调试时难以发现，但因为工作过程中的振荡、冲击效果，这种缺陷就被显露出来，表现为漏(渗)油。因而，磨合期偶然会呈现渗漏表象。3、蜗轮蜗杆减速机内部润滑不良： 因为新设备的零部件的运转空间较小，而且因为设备等缘由，没有形成均匀的润滑油油膜，从而导致齿面之间的严重磨损。

圆弧圆柱蜗杆减速器与普通圆柱蜗杆减速器相比较，具有结构紧凑、体积小、质量轻的优点。蜗杆齿廓为ZC1的蜗杆减速器有四种型式：基本型圆弧圆柱蜗杆减速器、轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器、立式圆弧圆柱蜗杆减速器、ZC1型双级蜗杆及齿轮--蜗杆减速器。CW型圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T 7935-1999）采用渗碳、淬火信磨削的ZC1蜗杆传动，承载能力大、传动效率较高、寿命长。适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑、建材、能源、轻工等行业，是应用范围广泛的通用减速器。工作条件：蜗杆转速不超过1500r/min;工作环境温度为-40-40摄氏度，当工作环境温度低于0摄氏度时，启动前润滑油必须加热到0摄氏度以上，或采用低凝固点的润滑没，当工作温度高于40摄氏度时，必须采取冷却措施；减速器可正、反向运转。