施工采用手工施工方法（见《标线施工顺序》）； 标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和业主要求规定办理； 所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美，漆膜厚度符合图纸要求； 有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更新并请监理工程师认可重新补划； 施工应在白天进行，雨天、温度低于0摄氏度时应暂时停止施工； 标线施工时应有交通安全措施，设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施； 在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害。

彩色防滑路面在发达国家和地区，以及中国大陆都已被广泛应用，大量数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通过道路颜色的不同提示，驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员的前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层来实现很好的防滑效果。驾驶人员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离，避免交通事故。

路彩产品特性 1、色彩的多样性 彩色防滑路面色彩具有多样性，突破传统单一色彩路面，赋予城市道路不一样的风景，为设计师拓展想象空间。常用的有红、黄、蓝、绿、灰等颜色。 2、稳定的物理性能 a.极高的耐磨性：硬度可达邵氏A85以上。 b.优良的防滑性：可减少35%的刹车距离，显着降低交通事故；经常被使用于快速路减速带和隧道入口防滑路面如下图。 c.附着力强：与基层材料的附着力达到1级，适用于有机和无机材料，耐用不脱落。 d.耐久性好：与环氧树脂彩砂、相比较，聚氨酯彩色防滑路面延展性好，不开裂，不起皮。 e.耐候性好：长期日晒不变形，经久耐用，户外有机路面的选择。