线束烧坏,都是突然发生的,而且燃烧速度很快,烧坏的线路中,一般无保险装置。电线束烧坏的规律是：在电源系统的电路中,哪点搭铁,电线束就烧到哪里,其烧坏与完好部位的交接处,可认为该处电线搭铁；若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时,则表明该电气设备故障。产生原因有以下几个方面：1)自然损坏 电线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层破了,机械强度显著下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。线束端子氧化、变形,造成接触不良等,会引起电气设备不能正常工作。

为了满足规格频率水平，汽车线束测试设备必须符合所设置的准确度级别或水平。这就使它们可以按照其各自的级别来进行测试，每个“级别”通常会包含一系列单一的参数以对测试设备进行规定。除了所记录的测试数值的容许公差之外，还会存在一些设备的内部性能参数，例如背景干扰或动态范围等。作为测试步骤的一部分，测试准确度主要体现在三个不同的位置，首先是测试设备的高频接口也即所谓的“基线数值”，另外两个分别是连接及通道连接的互联点

全球汽车需求保持强劲增长态势，我国汽车产量占全球汽车产量的比重逐年上升..从2006年到2014年，我国汽车年销售量分别从728万辆和722万辆增加到2372万辆和2349万辆，复合年增长率分别为15.91%和15.89%，保持快速增长趋势，远远高于全球平均水平。 随着经济条件，道路，能源的持续改善，中国的汽车保有量未来将有很大的提升空间，中国汽车产量的发展趋势仍是增长空间，汽车电子，智能化，网络化和推广新能源汽车，将推动汽车电子市场将在汽车电子行业的未来进一步提高会有更大的发展。随着消费者的汽车功能和性能要求，汽车逐渐被机械系统转换为一个电子系统。