挡土墙模具浇筑成型的混凝土件，往往是很多桥梁以及高速公路的重要组成部分，挡土墙的浇筑生产其实非常便利，并且挡土墙不会出现移动的情况都是在固定的位置来拼接模具，中间浇筑泥浆后直接与桥体结合为一体就可以了，挡土墙与防撞墙是一种施工结构，在某种程度上其实挡土墙就是防撞墙了，所以施工方式包括模具也都是类似的。挡土墙模具现如今都是现浇施工，挡土墙的浇筑标准不亚于其他的防护措施，例如桥体的坚固度，这样才可以规范桥体的施工。

公路挡土墙模具在进行施工的时候往往会出现什么问题呢？特别是在脱模的时候，往往会出现墙体表面凹凸不平，或者是出现表面剥落的情况，这都会影响到公路挡土墙的合格率，也会影响到后续其他施工步骤的进展，往往这种情况的出现是没有正常进行脱模处理，例如在模具使用之前没有刷油，钢模具的内里会比较的粗糙一些，从而造成公路挡土墙的成型不合格。另外还有一种情况是成型的挡土墙顶部有着很多颗粒状的杂质，光滑度不足坚硬度合格，这样的问题是在晾晒的时候，没有注意公路挡土墙模具顶部注浆问题的保护，

挡土墙模具的正常施工应该是提前在浇筑的位置固定钢筋，钢筋尽可能的与桥体连接在一起，这样钢筋的两侧进行模具的相互组装拼接，接下来就是普通的现浇工序了，例如这些刷油灌浆的步骤正常进行即可，挡土墙成型后一定要进行清水养护，脱模后挡土墙的质量其实还没有达到标准，但是清水养护后大概一周左右墙体的质量就会有着提高，挡土墙对于高速公路以及这些桥梁的建筑是起到了重要的帮助，因此施工必须按照规定进行。