潜艇有很多的噪音和振动源，为了保证潜艇的隐形能力，其噪音和振动的幅度必须控制。潜艇甲板上的振动和噪声源包括发动机排气噪声，辅助机械振动噪声，柴油发动机噪声，发电机和驱动电机噪声，螺旋桨以及船体外体的流动噪声等。其他噪声源包括流体在管道引起的振动噪声，弓帽门开合，拖曳声呐打开噪声及其回收所承担的压力脉冲噪声等。常规潜艇的柴油发动机的功率超过1兆瓦特，通常甲板上会产生大的振动和噪声。在声学上隐蔽这样一个大的声学和振动源是一项巨大的挑战。目前，人们已经采用了许多技术来隐蔽发动机的声学特征。 噪声和振动控制问题通常是作为一个整体来分析，包括噪声和振动源，传输路径。在一般情况下，如果首先能将噪音和振动源小化，那么就没有必要通过优化系统来解决问题。一些噪音和振动控制方法使用振动减振器和消声器来改善传输路径，以防止噪音和振动传播到。在少数情况下，可以重新定位以减轻感知区域。通常控制技术包括转换噪声来源和控制噪声传输途径。

利用分频噪声计对冷冻机房的噪声进行监测，利用振动噪声监测仪对机房的楼板地面的振动噪声进行监测。从监测数据可以看出：冷冻机房内的综合噪声值达到75.6 dB（A），楼下商铺的综合噪声达到 67.5 dB(A)从其噪声频谱分析可知，机房内噪声源的噪声频率主要以31.5 Hz～2000 Hz的中高、中、低频噪声影响为主；而机房楼下商铺的噪声频率主要以31.5 Hz～250Hz的中、低频噪声影响为主，其他中高频率的噪声影响迅速衰减；结合冷冻机房的垂直振动噪声源监测的结果分析：冷冻机和水泵的振动噪声高达到了102dB 和 90dB，说明机房的设备振动噪声对楼下商铺产生噪声的影响是主要直接的原因。噪声影响的频率主要是 31.5 Hz～250 Hz 的频率段，设备的中、低频率振动噪声通过楼板的钢结构传动，对楼下商铺造成了噪声响，楼下商铺的噪声的频谱分析数据可以说明这一点。

实验研究表明，特强噪声会损伤仪器设备，甚至使仪器设备失效。噪声对仪器设备的影响与噪声强度、频率以及仪器设备本身的结构与安装方式等因素有关。当噪声级超过150dB时，会严重损坏电阻、电容、晶体管等元件。当特强噪声作用于火箭、宇航器等机械结构时，由于受声频交变负载的反复作用，会使材料产生疲劳现象而断裂，这种现象叫做声疲劳。一般的噪声对建筑物几乎没有什么影响，但是噪声级超过140dB时，对轻型建筑开始有破坏作用。例如，当超声速飞机在低空掠过时，在飞机头部和尾部会产生压力和密度突变，经地面反射后形成N形冲击波，传到地面时听起来，这种特殊的噪声叫做轰声。在轰声的作用下，建筑物会受到不同程度的破坏，如出现门窗损伤、玻璃破碎、墙壁开裂、抹灰震落、烟囱倒塌等现象。由于轰声衰减较慢，因此传播较远，影响范围较广。此外，在建筑物附近使用空气锤、打桩或，也会导致建筑物的损伤。