影响未以校正的万向节平衡的因素有以下几个方面 1、由万向联轴器主体零件设计规范规定的制造公差而产生的不平衡。 2、由万向节与轴的对中面的偏心而产生的不平衡。 3、万向节中配合零件之间的间隙。 4、万向节中附件分布不均匀或不对称引起的不平衡。 5、由万向节各零件的材质不均匀或磨损不均匀引起的不平衡。

联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。万向节也可以称为联轴器，联轴器大类为传动件，分为刚性联轴器、弹性联轴器、偏心联轴器、万向联轴器，都是联轴器，型式不同，选用与使用条件也不同万向节即万向接头,是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节“部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

每种产品都有其使用年限和报废标准，十字轴式万向联轴器也不例外。那么我们应该怎样认定十字轴式万向联轴器是否还符合使用要求，什么情况下还可以继续使用呢，这个问题单单的来看十字轴式万向联轴器使用年限规定是不同的，因为生产厂家给的使用年限只是一个参考值，是根据用户综合使用习惯给出的一个预估时间，每个用户使用环境不同对，所以并不是到了使用年限就必须报废也不是不到使用年限就可以高枕无忧正常使用。 十字轴式万向联轴器在使用过程中避免不了各种机械磨损，使用频率大或者时间长之后会出先有效尺寸变化，我们需要使用量具对其有效尺寸进行测量分析，尺寸变形是否影响十字轴式万向联轴器正常使用。十字轴式万向联轴器在使用中高速旋转，摩擦就会变热，有的时候温度过高会对机械表面材质机械性能发生改变。就要使用硬度侧脸一起检验表面硬度是否发生变化，以及变化会对零部件造成的伤害程度。主要判定其损伤的程度及由此而造成的尺寸变化是否在质量要求的允许范围之内，然后确定零件是报废还是修复。综合考量十字轴式万向联轴器各种数据，依据具体使用情况，具体分析十字轴式万向联轴器是需要更换还是需要维修。