1.在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和 密封。2.在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开， 作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽车油加水口喷出造成伤害。3.视实际情况用户应在１～３个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清 水沿反进风向侧冲洗。定期完全清洗可以防止散热器芯部被脏物阻塞而影。4.在使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准 的长效防锈防冻液。5.在冬季为防止结冰造成芯子破损现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放 水开关，将水全部放出。

润滑油循环系统和冷却循环系统相继的出现问题，因为润滑油循环系统和冷却液循环 系统都是属于辅助散热器工作的重要配件，两者相辅相成，如果两者的隔离出现了问题， 就很有可能导致我们的散热器内水上飘着油，油里含有水。机油压力过高也是原因之一，在行驶过程中，发动机内的机油压力过高，超过了冷却 水的压力，那么机油就很容易从裂纹缝隙漏到冷却水中，从而导致我们的散热器内水上漂 有油渍。

首先，水泵皮带的松紧度，水泵张紧轮松动，造成皮带过松，水泵转速慢，水流量小 ，水温高，调整皮带张紧力即可。然后，喷油时间过迟，喷油时间过迟，后燃增加，使冷却水温度剧增，常伴有起动困 难、排气冒黑烟、发动机无力等现象。若发现喷油时间过迟，应重新调整喷油时间至规定 值。再者，水箱散热器被水垢堵住，应立即用压力水或水箱清洗液清洗水箱即可。可以检查冷却液液面，不足应添加；节温器是否失效，若失效，则应更换节温器。引 风罩、护风带是否有破损，如破损，应立即更换。