由于有风扇的强力抽吸，外部气流由前向后以高速从散热器中通过，因而受热后的冷却水在流经散热器的过程中，其热量不断地散到大气中去，使水本身得到冷却。冷却了的水流到散热器的底部后，又在水泵的作用下，经水管再次流入水套，如此不断地循环，使发动机中在高温条件下工作的零件不断地得到冷却。

散热器上部进入的水是热的还是冷的？1.上部进入的水是热的，肯定无疑 ，因为散热后的热气要向上升，散热后相对较凉的水要下部进入发动机，从而避免散热后的热气二次加热，造成发动机散热不好2.散热设备（水箱）加大管片、散热片以加大水和散热设备的接触面积，再加上风扇提高空气流速，来达到快速散热3.采用多级或无极风扇、加大风圈、增加水泵流量、加大水道接触面积、在水道内设置螺旋片以加大水道长度、另外，加大机油容量和机油流速，也可以带走发动机的热量，比如V6的发动机散热不好，就采用加大机油的流速和容量来加强散热当然是热的，如果温度相当高的话，热水从发动机头出来经过散热网，如果水温太高的话，散热风扇工作，将流经的热量吹走，这样达到散热。

水箱盖（压力盖）（1）散热器上注水箱注水口的盖子（2）作用：封闭加水口，防止冷却夜溅出；排出冷却系内水蒸气（蒸气排出管）降1压；平衡冷却系内压力，增压（3）类型：开式水冷系： 蒸气排出管大气相通（易冷却液溢失和蒸气逸出）闭式水冷系：水箱盖上有自动阀门发动机热态工作正常时，阀门关闭，将冷却系与大气隔开。防止水蒸汽逸出，使冷却系内的压力稍高于大气压力，从而可增高冷却水 的沸点。当雷却系内压力低或高时，阀门开启，冷却系与大气相通。