驶室——汽车驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。 驾驶室应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。此外，驾驶室还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。

如果汽车只装载了一半左右的货物，比如荷载三十吨但我们只拉了二十吨，这种情况下只要把这个开关转到“中”的位置就可以了。 如果汽车只搭载了很少的货物，比如说只有几吨重，就把它转到“轻”的位置；如果是空车没有拉货，那就把它转到“空”的位置。转轮转到不同的位置时，在仪表盘上会有不同的显示，重载显示“H”，中载显示“M”，轻载显示“L”，空载不显示。 但是这个开关也并不是对所有的发动机都有效的，并且不同马力的发动机有不同的调节挡位。 这个开关的切换是有一定条件的，需要车速在5公里/小时以下、发动机转速低于800转/分钟、油门开度小于5%，也可以说在行驶中调节是无效的，必须在行驶之前就设定好。

轿车的前、后窗一般选用有利于视界而又漂亮的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂张贴在窗框上。为便于自然通风，轿车的侧窗玻璃一般可上、下或前、后移动。在玻璃与导轨之间装有呢绒或植绒橡胶等资料的密封槽。某些轿车的侧窗还选用有利于轿车安置的圆柱面玻璃。侧窗玻璃选用茶色或降热层可使室内保温并具有清闲安静的舒适感。具有完善的凉气、通风及空调设备的客车常常将侧窗玻璃规划成不行移动的，以进步车身的密封性。