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各位大佬谁清楚,汽车制动系统平常出什么故障？ 想知道

  • 制动空隙不妥。制动磨擦片作业面与制动鼓内作业面的空隙过大，制动时分泵活塞行程过大，致使制动慢、制动力矩下降。修理时，按标准调校制动空隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄彻底张开，空隙去除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所标准的空隙。

  • 制动鼓与磨擦衬片触摸不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上，导致磨擦衬片与制动鼓触摸不良，制动磨擦力矩下降。若发现此现象，有必要镗削或校整修正。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm，否则应替换新件。

  • 同轴两边制动器的制动力矩不同，致使车辆转速不同，直线行进的间隔民就不持平，从而形成制动单边。这通常是因为某边制动分泵漏油、制动磨擦片严峻油污、摩托系数呈现差异或左右轮胎气压不等所形成的。可用汽油清洗磨擦片、高速轮胎气压、修正渗漏处，别离予以排除。

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