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三开道岔的结构 转辙器部分:直向尖轨长度为7 605mm、侧向尖轨长度为 7401mm，道岔尖轨采用60AT钢轨制造，相离圆曲线型。直向三开道岔尖轨采用藏尖结构，侧向尖轨为贴尖结构，尖轨跟端采用鱼尾板间隔铁活接头结构。 侧向尖轨工作边及直向非工作边的斜度均为1:4， 增加了尖轨实际厚度，增加了尖轨粗壮度，可提高尖轨耐磨性能。尖轨设置一个牵引点，侧向尖轨在拉杆处动程为160mm。 为加强基本轨稳定性，防止基本轨外翻，在基本轨外侧设置轨撑。
三开道岔是一种较为复杂的道岔结构形式，具有可开通三个方向的特性，由一股直线钢轨、 2股曲线钢三开道岔轨、2对尖轨(2根长尖轨和2根短尖轨)、三副辙叉组成，中间辙叉的心轨理论在中线上。由于受地形、环境和铺设条件等客观因素限制，没有足够的长度排列两副普通单开道岔(左开和右开)，宜采用三开道岔，通常在编组站、货场和机务段铺设此类道岔。
建设投资:与单开道岔相比， 在实现同样运行功能需求的情况下，三开道岔的优点是长度较短 、节省土建空间、降低造价 、 连接线路方向多。车站如采取三开道岔，可节约车站长度规模约 60m，初步估算，按每延米减少工程投资约 25万元计算，采用三开道岔，每个工程可节省投资约 1500万元 ， 相当可观。
主营业务：各种型号道岔,煤矿机械,铁路配件,钢轨压板
安普工矿器材厂：防护道岔的简介
防护道岔是铁路线路的重要组成部分，它主要用于保护列车在运行过程中不会误入错误的轨道。防护道岔由两部分组成，一部分是固定装置，另一部分是活动装置。防护道岔的作用是在列车通过时，使列车从正确的轨道上通过，.. 全文
菱形交叉道岔的相关知识
菱形交叉道岔是一种特殊的铁路交叉设施，它由两组交叉的轨道构成，形成一个类似于菱形的形状。这种交叉方式使得列车可以在不停车的情况下直接切换到另一个轨道上，大大提高了铁路运输的效率。菱形交叉道岔通常用于繁.. 全文
双开道岔的用途是？
道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、养护维修投入大等特点。 道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型.. 全文
安普工矿器材厂：浮放道岔的分类
浮放道岔是一种铁路轨道设备，它主要用于改变列车运行方向或连接不同的轨道线路。这种设备由许多部件组成，包括导轨、道岔装置和牵引机构等。浮放道岔可以根据其设计和使用特点进行多种分类。按照结构形式，浮放道岔.. 全文
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