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TH5整定弹簧支吊架有哪些形式？

  • 对于大直径的液体管线，如DN ＞ 300时，管内流体的重量要大于管道本身的重量。此时，弹簧的理论安装荷载要大于弹簧的实际安装荷载，定位装置取消后弹簧支架会对管系产生一个向上的作用力，如果水压试验结束和投料试车的时间间隔较长，则由此作用力产生的应力也会在管系内持续存在。因此，对于充满流体的大直径管线做应力计算时，如果有弹簧支架存在，且该弹簧支架靠近设备管口等敏感部位时，应增加考虑上述实际安装工况，即CAESAR II软件中的WNC+H工况（管道空重且弹簧松开工况），否则非常容易出现敏感部位损坏的问题。

  • 在对弹簧支架的设计时，应有选择地考虑弹簧支架的理论与实际安装荷载有偏差的情况。 ( 1) 对于气相管线，由于气体密度较小，一般在应力计算中可不予考虑，此时弹簧的理论安装荷载就等于弹簧的实际安装荷载。 ( 2) 对于小直径的液体管线，与管道的重量相比较，管内流体的重量小于管道本身的重量，弹簧的理论安装荷载略大于弹簧的实际安装荷载， 也可以忽略不计。

  • 弹簧支吊架根据力矩平衡原理设计，在许可的负载位移下负载力矩和弹簧力矩始终保持平衡，对用恒吊支承的管道和设备在发生位移时可以提供恒定的支承力，因而不会给管道设备带来附加应力。额定载荷0.2～400kN、位移：0～508mm、允许现场荷载调节量10%、全行程内规定荷载离差（包括摩擦力）≤6%、全行程内荷载平均值与设计荷载离差≤2%、锁定时可承受2倍zui大工作荷载。

主营业务：管道设备,管件系列产品,工厂化配置,支吊架

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