涂装流水线工程工艺布置：
1、喷塑线：上输送链——喷塑——烘干（10min、180℃-220℃）——冷却——下件
2、喷漆线：上输送链——静电除尘——底漆——流平——面漆——流平——烘干（30min、80℃）——冷却——下件
订购涂装流水线设备时，应该提供哪些资料及参数？
1、整机产品大的折合工件规格：长、宽、高、重量；
2、产品原材料名称、材料厚度、吊挂方式；
3、年产量、年工作日、日工作小时为多少？
4、表面有无油污；
5、表面有无锈蚀；
6、拟采用之涂装工艺为喷粉、喷漆或浸漆、阴极电泳、阳极电泳等；
7、工件需喷何种颜色、换色周期、漆膜厚度及涂料种类；
8、生产形式：自动式/间歇式；
9、拟配给涂装能源概况：电力（KW）、蒸汽（T/h）、自来水（T/h）、压缩空气（M3/min）、热能为燃油或燃气形式；
10、厂房可使用实际面积及有效高度。
电泳涂装法
我国开发电泳涂料和涂装技术已有近30年的历史，在1965年上海涂料研究所开发成功阳极电泳涂料，随后有些涂料厂也相继试制成功。为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国福特汽车公司于1957年开始着手研究电泳涂装法，于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线（阳极电泳涂装法），在1963年成功地用于汽车车身涂装。到70年代我国汽车工业中已建成几条汽车零部件阳极电泳涂装线。di一代阴极电泳涂料由当时的部wu四研究所（现改为五九所）于1979年首先研制成功，并在产品上得到了一定的应用，上海涂料所、兰州涂料所、沈阳、北京、天津等漆厂也做了大量阴极电泳涂料的开发工作。在六五期间我国涂料工业从日本、奥地利和英国引进了阴极电泳涂料的制造技术和涂装技术，di一条流水生产的汽车车身阴极电泳涂装生产线于1986年7月在一汽车身厂投产，随后同时引进的二汽驾驶室和济汽车身阴极电泳线相继投产，在我国汽车工业中形成采用阴极电泳涂装替代阳极电泳涂装之势，到1990年底已建成投产的阴极电泳涂装线有21条（其中车身涂装线16条）。到1994年底投产的已接近40条，几条生产能力10万辆以上的引进阴极电泳涂装线（如一汽—大众汽车有限公司捷达线生产能力30万辆电泳槽300立方米、上海—大众汽车有限公司、天津夏利汽车有限公司等大槽电泳线）已于1995、1996的建成投产。
涂装生产线简介
涂装生产线主要由前处理电泳线（电泳漆是早开发的水性涂料,它的主要特点是涂装,经济安全,污染少,可实现完全自动化管理。涂装前准备：1、涂装前应检查所有的品种、型号、规格是否符合施工技术条件的规定。涂装电泳漆之前需要进行预处理）、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。涂装生产线全线工件输送系统采用空中悬挂和地面滑橇相结合的机械化输送方式，运行平稳、快速便捷,采用PLC可控编程，根据生产工艺的实际要求编程控制——实行现场总线中心监控，分区自动实现转接运行。
涂装生产线全线各烘干系统的设计参照国外的设计理念和参数，烘道室体均采用桥式结构（密封底涂炉除外），保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热能的效益性；供热装置引进了加拿大科迈科公司的产品，选用进口的燃烧器和控制系统，经测试各烘干系统运行良好稳定，温度曲线平滑持续。2、涂装设备工艺时间不够：有的设计为了降低造价，通过减少工艺时间来达到目的。
以上信息由专业从事静电喷塑流水线哪家好的六安力方机械于2025/5/1 6:09:13发布
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