影视明星于荣光先生作为帝航石化的品牌形象人，必将推动帝航石化旗下品牌的长足发展，必将为市场的稳步发展注入正能量。在今后的发展过程中，帝航石化旗下品牌将会在企业发展的支持下，在签约明星的带动下，与所有代理合作伙伴一道，与广大消费者朋友共同努力，共同推动行业的健康稳定发展，共同搭建起合作共赢的崭新舞台，为实现大家的梦想和帝航石化的发展愿景而不懈奋斗。于此同时，国外润滑油品牌降价销售开始针对国内润滑油品牌争夺市场，国内润滑油品牌竞争日渐激烈，价格争夺日趋激烈，导致润滑油企业的利润空间进一步压缩，运营成本确在日渐增正，未来一年是润滑油企业面临的一年，也是行业面临洗牌的一年。
年末将至，帝航与众多润滑油代理经销商又度过了一个收获的一年经过帝航润滑油市场部与销售部精诚合作，“百城千店”在这一年渠道发展中取得丰硕的成果。
帝航“百城千店”渠道建设是为了进一步巩固帝航和润滑油代理经销商之间的市场战略关系，巩固现有优势市场，提升新兴市场，帮助代理进一步提升市场占有率。
“百城千店”计划加快推进营销服务体系建设，提高运营质量，塑造帝航润滑油品牌形象，起到扩大市场占有率的重要作用。
帝航将通过向消费者和渠道提供具有独值的市场支持活动，让消费者获得高质量的产品和更满意的服务，帮助汽代理经销商争取更多的客户群并获得稳步增长的营业额和利润，使其渠道竞争力不断提升！
润滑油品牌是否应定位“消费场景”的品牌单一产品定位的润滑油品牌，不敌单一品类定位的润滑油品牌，而单一品类定位的品牌，一定不敌特定消费场景定位的品牌。定位的精髓在于，捏紧拳头击中目标的力度，远远大于摊开手指的一个巴掌。他强调的是聚焦攻击，既然是聚焦，到底聚焦到一个拳头，还是更狭小的聚焦到一个指尖上，这取决于你是否能跟你的对手做得不同，并能将这个聚焦做到。市场竞争越来越残酷，润滑油代理也感觉到：市场越来越不好做了，各种费用在整体费用中的比例越来越高。
也许他的每一款产品的差异化都不强，但当他以一个整体出现的时候，在流量的吸引、转化和客单价提升上，有着任何单一产品的竞争者无法比拟的优势。这正是未来流量稀缺、追求转化和客单价提升的时代的必然要求。
聚焦单一产品的差异化竞争，越竞争到后期会越感疲倦。任何一个产品的研发，在整个行业技术没有重大突破之前，某个时间周期内是会遇到瓶颈的，那会导致对自我产品的升级换代越来越慢，竞争者越追越紧，并将利润空间不断打薄。
众所周知，关于机油的质量标准体系，目前全世界通行的主要有2大体系，分别是API（美国石油学会，简称“美标”）和ACEA（欧洲汽车制造商协会，简称“欧标”）。除此之外，各汽车厂家也会有各自的机油标准。
我们在汽车更换机油的时候，应该以哪种机油标准为主呢？
按道理上讲，汽车更换机油自然是优先选择符合汽车厂家自己认定标准的机油。但是对于汽修行业来说，很多人只管标号，不管级别。比方说有的人知道该车辆要加全合成的机油，随便什么级别的，只要标号对，加上就是了，殊不知这样做，很可能会伤害您的爱车。
举个目前来说比较热门的例子：国六标准的实施对、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放有了更为严格的要求，所以对安装了颗粒器的国六车型，为了降低颗粒器被堵塞的概率，好使用低灰分的国六油。如果还继续使用高灰分机油，造成颗粒器堵塞,就会导致车辆油耗增加、加速无力等诸多问题。三、本着谁铺货谁受益，谁铺货谁负责的原则，严格划定区域，润滑油代理商要求业务人员带头帮助终端店搞好产品的销售，实现铺货产品的跟踪服务，让产品与市场有效对接，使产品在消费者需要时，能够看得见，买得到，真正的实现产品的效应。
国六车要用国六机油，基于欧标C3/C5级别生产出来的低灰分机油，才是专门为带有“颗粒物器”国六车型而准备的机油。
帝航经典动力 API SP 酯类全合成机油，优选进口基础油和精选添加剂，采用先进的钛钼抗磨损技术，低灰分低硫磷配方，符合或超越欧标C3/C5级别，能兼容各种后处理系统！
帝航致力于多级别机油的生产销售，针对用户不同的车辆保养需求，适时推出机油，以更好的高温稳定性，更的清洁能力，优良的润滑保护能力和燃油经济性，赢得了用户的高度评价。坚定不移地走高民族品牌路线，帝航风范，！
以上信息由专业从事国产润滑油品牌加盟哪个强的帝航润滑油于2025/5/1 13:55:40发布
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