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换机油看里程和保质期谁先到为准
正常情况下，车主可以根据机油使用里程和保质期，来确定是否需要更换。根据日常的保养规定，车辆空调每半年清洗一次，车辆的空调滤清器也要随之更换。普通机油5000公里更换，半合成机油7500公里更换，全合成机油10000公里更换。在经常堵车或高温、寒冷等用车环境下，应该缩短更换周期。此外，如果机油超过其有效期限，即使没有达到更换周期的里程也应该进行更换。
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机油变黑就换
很多时候，我们会注意到发动机的机油变黑了，这是不是就意味着机油已经变质了呢？虽然发动机机油在高温条件下工作是比较容易发生氧化反应导致变质，但随着润滑油质量的不断提高，机油变黑不一定就是氧化变质了。发动机在运转或存放时产生的酸性气体会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。机油变黑还有两个原因：添加新机油后，以前机件上的油泥和积碳等车念物会分散到机油中，不用多长时间，机油也会变黑。
帝航小编今天就介绍到这，帝航公众号以后会推出更多的汽车保养知识，接下来会一一介绍，感谢大家长期以来对帝航石化的信赖与支持，希望您持续关注帝航润滑油。
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低粘度发动机油（机油）的优缺点
一、低粘度机油的趋势：
1、较低的粘度能够在液压润滑领域提供燃油经济性优势。
2、发动机在设计上能使用低粘度机油，只要遵守厂家的建议采用低粘度机油，就不会对发动机的耐用性产生损害。
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3、发动机往往采用可变气门正时系统，它涉及到液压机构。这需要低粘度机油来配合改善排放控制、发动机输出功率及燃料经济性。
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4、机油粘度偏大不会对发动机提供任何进一步的保护，反而会造成液压机构故障、燃料消耗量大、冷天启动性不佳等问题。
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润滑油油膜到底有多重要？润滑油油膜是保护机器内部组件减少磨损的重要性能之一，而油膜的强度主要取决于润滑油使用的基础油和添加剂。
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油膜的厚度；说到润滑，你会想到什么？它应该是先产生一层有厚度的膜，从而去分离两个金属表面的基础油，因为润滑油的作用就是为了避免金属间的表面接触。所以在这种需求下，油品就必须能提供摩擦表面分离的能力，这就需要三个支撑因素——相对速度、基础油粘度和负荷量。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。这三个因素也会受到温度、污染以及其它因素的影响。当油膜厚度平衡了这些因素，即借助于相对速度产生粘性流体膜将两摩擦表面完全隔开，由流体膜产生的压力来平衡外载荷，就称为流体动力润滑。
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一般的发动机换机油都是直接放油的，发动机换油就没有那么多讲究，直接油底壳一放，重力换油就ok了。
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机油换油不像变速箱油更换，变速箱因为结构比较复杂，所以就需要用等量全自动更换设备才能把变速箱换的比较彻底，机油就一般的这种重力换油把原来机油放掉，放得干净一些，再添加新的机油就可以了；不用太过于纠结怎么换油，其实两种方式都可以。
以上信息由专业从事工业润滑油代理哪家好的帝航润滑油于2025/5/1 10:40:27发布
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