金属表面预处理市场受益于汽车轻量化增长
涂装车间的金属预处理必须保护轻金属混合物不受腐蚀，提高涂层的附着力。预处理工艺有助于优化性能，其优点是操作成本低、工序少、周期短。
轻量化用途的铝继续增长的同时，其他金属正进入车辆金属混合物，包括镁基板。镁具有优良的轻量化特性——比钢轻75%，比铝轻35%——其固有的高孔隙率使其比铝硬度低，更容易变形。其中，金属涂装前处理包含有较多工序，如脱脂、除锈、中和、表面光饰、磷化及钝化等项，若加上工序间的冷水、热水或去离子水等冲洗环节，工序可达10-20道。为了管理镁的性能，预处理提高了耐腐蚀性和涂料附着力。流线型涂层工艺不需要烤箱固化，即使锋利的边缘也能快速沉积均匀的涂层。
电泳加工涂装常见问题有那几种：杂质、起泡、咬花不良、表面干澡等。出现这些问题主要是什么原因造成的呢？下面为您提供几种可能的原因：
1、杂质问题：这个问题主要是前期处理不好造成的，工件表面没有处理干净，或者电泳漆内有杂质，从而造成的；
2、表面干澡：主要原因是，溶剂的挥发性太快而造成、油漆与溶剂调配时，未充分溶解开来、涂料存放时间过长而产生的。
3、咬花不良：引起这类问题的主要原因是，速度过快治具摇摆而使喷qiang喷不到位;生产时间过长，管道未清洗干净而产生;喷嘴未经常抹擦而产生; 喷嘴内之小孔未通风而产生。
4、起泡问题：主要原因是，喷涂时，喷涂量太大而产生;油漆与溶剂调配时，浓度太稀而产生;水柱涂料经搅拌留有空气在内而产生;喷涂时，DISK下限过低，且静电过大而产生。
电泳涂装的前处理工艺
在电泳前处理的工艺中有除油、除锈、磷化、表调等工序的互相配合。可以说前处理在电泳涂装中是不可或缺的，它关系着之后电泳后电泳漆槽液的安稳性和工件外表涂膜的质量。
为获得电泳工件涂层涂膜的耐久性、耐腐蚀性，都采用磷化处理作为涂装的前处理。磷化处理（又称磷酸盐化学处理）是利用磷酸的离解（平衡）反响在清洗（脱脂）过的金属底材外表上析出不溶性的磷酸金属盐的（磷化膜）技能。金属表面处理使用水平低下，操作人员对涂装知识欠缺，不按操作规程，不按工艺条件，无视操作环境，对环境保护不重视。磷化膜的功能是前进涂布在其上的涂膜（电泳涂膜）的附着力和耐蚀性。
关于附着力，因所制得磷化膜结晶微溶入金属外表，结晶的附着力杰出。还有，由于很多的结晶的外表凹凸，外表积增大，前进了涂膜的附着力。然后，随着涂膜附着力的前进，避免腐蚀生成物质的侵入，而前进了其耐蚀性（尤其能抑制漆膜下的扩蚀）。
要得到安稳的磷化膜，确保其附着力、耐扩蚀性，前处理的管理比较重要，同时需杰出地了解磷化处理的根本反响机理及要素。随着技能的前进，因磷化存在的一些缺点，陶化剂逐渐替代了磷化剂成为前处理阶段的主要处理用剂。
电泳涂装由于其良好的防腐、防锈功能，近几年得到快速发展。现在应用于汽车、家电、摩托车、灯饰、健身器材、锁具等行业的金属配件。电泳涂装的广泛的运用，标志着金属表面处理的一项进步。如果脱脂除锈这一步没有做好，会大大降低成品率，而且还会增加后期修整难度。电泳涂装施工速度快，可实现机械化和自动化连续作业，具有优良的附着力，它的防锈性耐腐蚀性，耐候性能好。而且电泳涂料是以水作为溶剂的，具有不燃性，无毒、操作方便等优点。涂料利用率高达90%-95%。
电泳加工涂装一般都是流水线作业，所以需要提前完成流水线的工艺设计。正确、合理的路线对生产操作及产品质量将会产生良好的影响，还能提高加工效率和良品率。
选择合适的电泳加工工件处理方式，比如选择全浸泡式、全喷淋式、喷淋浸泡组合式、刷涂式等。它主要取决于工件的几何尺寸及形状、场地面积、.投资规模、生产量等因素的影响。一、电解：在阴极反应开始为电解反应，生成氢气及氢氧根离子，此反应造成阴极面形成一高碱性边界层，当阳离子与氢氧根作用成为不溶于水的物质，涂膜沉积。例如几何尺寸复杂的工件，不适合于喷淋方式;油箱、油桶类工件在液体中不易沉入，因而不适合于浸泡方式。
以上信息由专业从事金属表面处理的泰美嘉于2025/4/30 20:21:36发布
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