提高功率因数可以增加供配电设备的供电能力，减少线路损耗、变压器损耗、线路及变压器的电压损失，节约设备投资。提高功率因数可采取以下措施:
(1) 高压用电设备自带无功补偿装置，如常见的高压制冷机组。
(2) 变压器低压侧集中补偿，如 10 /0. 4kV 变配电站。
(3) 低压分组补偿，如无变压器的低压母线上。
(4) 用电设备就地补偿，如大容量用电设备、照明灯具等。
应定期对UPS控制系统作如下检查：检查控制的显示模块显示与运行情况是否一致，显示无黑屏及乱码，如遇此现象尽快更换显示模块；检查显示控制屏是否有异常声响，如有报警及其他异常现象及时处理；检查显示控制屏操作按钮，确认各按钮功能正常，切换检查有关功能和参数，如遇异常及时上报处理。
检查市电是否一直处于正常的供电之中，如果市电一直处于正常工作中，UPS不间断电源就没有工作的机会，其电池就有可能长时间浮充而损坏。因此，对长时间不用的UPS不间断电源要定时进行人为的强制工作，这样可以活化电池，还可以检验UPS不间断电源是否处于正常状态。
有源电力滤波器应用场合：
(1) 城市轨道交通牵引系统（地铁）：a、电动机车运行所需要的牵引负荷；b、车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如:通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、 FAS、BAS、通信系统、信号系统等。
城市轨道交通的供电系统中谐波源主要为：a、牵引整流逆变装置产生的高次谐波(11次、13次等)；b、其次是站用变电站中的大量非线性负荷(3次、5次、7次等)；由于牵引负荷安装在35KV侧，一般采用12脉波的整流装置，谐波含量会降低（由于变压器的特殊接线方法，5次，7次谐波电流将在变压器内部相互抵消，从而使对电网的谐波干扰大幅度降低）；如果谐波含量不超标，可考虑只在低压0.4KV侧治理第二大用电群产生的谐波。
(2) 城市公交充电站:城市公交很多城市已经向电动公交发展，在电动公交集体充电的充电站，大量充电机同时工作的时候产生的谐波会对周围电网和设备造成很大影响。
以上信息由专业从事交流稳压电源 ups哪个牌子好的台诺电子于2025/5/1 9:09:17发布
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